长沙南站到长沙火车站坐地铁多长时间(长沙南站到长沙火车站需要花多久时间坐地铁?)
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长沙南站到长沙火车站坐地铁多长时间(长沙南站到长沙火车站需要花多久时间坐地铁?)
05-06

导读

重大利好来了!

长沙火车站将经长株潭城际铁路,与武广、沪昆、常益长高铁等国家骨干网接轨,并通过不断优化路网布局,加快推动长株潭地区高铁、动车、城际、地铁等多种交通方式之间的无缝对接,实现零换乘和零距离换乘。

1月6日,省委副书记、省长毛伟明率相关部门负责人和设计单位专家,现场调研长沙火车站经长株潭城际铁路与武广、沪昆、常益长高铁接轨方案,并主持召开座谈会,部署推进高铁、动车、城际多式联运零换乘工作。

这是继2021年12月30日专题研究长沙火车站连接武广高铁方案后,毛伟明省长再次就长沙火车站与高铁、城际多式联运零换乘工作进行专题部署。

这些喜大普奔的重要信息与我们的生活息息相关。具体有哪些好消息,湘伴君为大家梳理一下。

(长沙市火车站西广场。湖南日报全媒体记者 田超 摄)

01

今后从长沙火车站可直接乘高铁去广州

以前,长沙人要想坐高铁去广州,只能到长沙南站乘车,未来可以多一个选择:从长沙火车站可直接乘高铁去广州!

此次会议明确:从长沙火车站出发,利用长株潭城际铁路现有轨道,在昭山站新建联络线连接株洲南线路所,实现与武广高铁的联通。

经现场考察和综合研判,与其他站点接轨方案相比,昭山站接轨方案,将新增联络线约8.5公里,预计工期2年左右,线路里程更优、工程投资更省、建设工期更短,对周边生态环境尤其是长株潭绿心的影响更小,可以用较小的成本换取群众今后长时间的出行便利。

湘伴君算了一下,常益长高铁预计在今年内通车,并连接长沙火车站,而这条连接长沙火车站与武广高铁的联络线预计在2024年前后完工。到时候,湘伴君就可以上午在常德吃碗牛肉粉,坐上高铁赶去广州喝下午茶,想想就美滋滋!

(长株潭城际铁路已开启公交化运营模式,图为长株潭城铁停靠长沙站。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄)

02

研究推动沪昆高铁无需折返长沙,从湘潭即可南下

熟悉高铁线路的伴粉们知道,沪昆高铁经过湘潭北站后,必须向北到长沙南站绕一圈后,才能继续开行。

此次会议提出,在实施上述长沙火车站连接武广高铁项目的基础上,利用长株潭城际铁路现有轨道,从湘潭北站新建联络线联通武广高铁。建成后,沪昆高铁可不经长沙折返直接南下,湘潭、娄底等地的旅客将节约不少出行时间。

不仅如此,长沙火车站还可以与湘潭北站连通,长株潭都市圈的路网功能将进一步优化。

03

株洲西站有望增加始发车次

一位经常出差的株洲伴粉小孟君曾跟湘伴君吐槽:乘坐高铁去武汉、南昌,他宁肯绕路30分钟到长沙南站坐车,而不愿选择同城的株洲西站。问及原因,他说,株洲西站不仅车次比较少,常常过19点就没车回来,很不方便。

湘伴君了解了一下,株洲西站离长沙南站比较近,目前始发车次较少且晚发早收,比如,往武汉方向的最早一班车是08:59分,从武汉回来的最晚一班车是19:10分,限制了旅客乘坐高铁的时间选择。因此,北上东出方向的株洲旅客大多选择从长沙南站乘车,株洲西站运力没有得到充分释放。

这次会议也专门为解决株洲人民的小烦恼展开了讨论,为进一步做强做优株洲西站枢纽,将研究在站房侧新建小型动车存车场,并积极协调铁路部门增加始发车次,更好方便株洲市民高铁出行,以后小孟君们再也不用来回折腾啦!

实施长沙火车站与高铁、城际多式联运,是一种零距离的创新,连接的是站线、连通的是民心。湘伴君相信,随着长株潭地区铁路运能的进一步盘活,轨道上的长株潭不仅能更好满足人民群众的高品质出行需求,也将串起三市在政治、经济、文化等领域的深度融合,赢得更美好的未来。

文|孙敏坚 黄晗

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